Сложен казус стои пред жп проекта Мездра - Горна Оряховица. Изпълнителят трябва да завърши договореното до пролетта.
Още в края на октомври миналата година заместник-министърът Ивайло Московски като ръководител на ИСПА/Кохезионен фонд 1164/94 изпраща до изпълнителя официално писмо, в което го уведомява, че ново удължаване на проекта няма да има.
Приети са частите "Мостове", "Пътни надлези и подлези", "Осигурителна техника на възел Горна Оряховица" и "Телекомуникации", които след отразяване на необходимите малки корекции дават възможност за подготовка на тръжната документация и последващите процедури. Очакват се проектите за частите "Железен път", "Тягово енергозахранване и контактна мрежа".

Договорът за техническата помощ за рехабилитация на железопътната отсечка е подписан на 19 септември 2007 г., възложител и координатор по проекта е министерството на транспорта. В ежедневното управление на проекта е ангажирано звено за управление на проекта в ДП "Национална компания Железопътна инфраструктура". Стойността на договора е 5.460 млн. евро. Изпълнител е консорциум "Систра" - Франция, "Судоп" - Прага, "Гетинса" - Испания, "Транселинженеринг" - България, "Вектор бул" - България. Договорът стартира на 15 октомври 2007 г. и по първоначални параметри трябваше да приключи на 15 януари 2009 г. В началото на януари 2009 г. е поискано удължение и е подписан адендум със срок 30 юни 2009 г. Това не ускорява проекта.

Основните задачи са събрани в три етапа:
- оценка на нуждите и детайлна програма за рехабилитация
- техническо проектиране и технически спецификации по одобрената програма за рехабилитация
- тръжна стратегия и тръжна документация за провеждане на последващи търгове.

Първото одобрение е от юни 2008 г., оттогава е първото междинно плащане в размер на 10% при аванс от 40%.
Докладът по втория етап е внесен в края на април 2009 г. и не е приет заради съществени пропуски. Консултантът по оценка на съответствието и към момента не може да изготви положителен комплексен доклад за оценка на съответствието. Така следващата му задача - комплектоване и внасяне на необходимите документи за съгласуване и издаване на разрешение за строеж, изглежда все по-неизпълнима.

Управляващият комитет през юни 2009 г. разглежда протоколите и връща за цялостна преработка доклада по етап 2, препоръчва да се стартира процедура за повторно удължаване на срока по етап 2 и дава схема за оценка на съответствието.

Новото второ удължаване на срока е до 30 октомври 2009 г. Този срок отново не е спазен. Така проектът е удължен с 9.5 месеца. Консултантът е предал докладите от етап 2 и доклада от етап 3, както и окончателния доклад на 26 октомври.
Удължена е и финансовата гаранция с 4 месеца. След всички удължения през февруари проектът трябваше да бъде завършен.
В приоритет 4 от трансевропейската транспортна мрежа - допълнителни връзки от TINA мрежата, освен жп връзката Мездра - Плевен - Горна Оряховица попадат и жп връзката Русе - Каспичан - Синдел и пътните връзки Ботевград - Плевен - Бяла и Свиленград – Бургас.