Фериботният комплекс Никопол – Турно Мъгуреле може да бъде пуснат през март.
Причината за дългото забавяне на пуска на дейността по линията са  технически проблеми, свързани с недостатъчна дължина на ро-ро клапата на румънския кораб. Експлоатационните изпитания, проведени през октомври 2009 г., са показали, че извършената от румънската страна реконструкция на техния кораб е неудачна и се налага нова.

При проведените с българския превозвач "Параходство Българско речно плаване – Русе" АД разговори румънската страна е декларирала готовност да се започне работа през март. Така отговориха на "Строителство Градът" от Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията на въпроса кога се очаква да заработи изграденият и въведен в експлоатация с разрешение за ползване от 3 септември 2008 г. фериботен комплекс.
От държавното ведомство отрекоха напълно твърдението за техническа несъвместимост на пристанищната инфраструктура на двата бряга, като изтъкнаха, че проблемът е единствено в недостатъчната дължина на ро-ро клапата на румънския кораб, което създава проблеми при натоварването и разтоварването му на двата терминала. 

Откриването и функционирането на корабните линии между България и Румъния в българо-румънския участък на река Дунав са регламентирани от Споразумението между Министерството на транспорта на България и Министерството на транспорта на Румъния за превоз на моторни превозни средства и на пътници с кораби между граничните пунктове по българо-румънския участък на река Дунав, подписано на 10 ноември 1998 г. в Букурещ, Румъния. Съгласно документа във всяка корабна линия задължително участва български и румънски превозвач, т.е. линията не може да функционира само с един превозвач.

През миналата година румънската страна декларира готовност и съвместно с българския превозвач "Параходство Българско речно плаване – Русе" АД предложи линията да бъде открита до края на октомври. В отговор Смесената българо-румънска експертна комисия за контрол по изпълнението на споразумението взе решение да открие дейността по линията на 29 октомври миналата година. Само ден преди това обаче в комисията е получено писмо от румънски превозвач, че няма готовност за започване на работа, в резултат на което решението е отменено. До настоящия момент в комисията не е постъпвало ново предложение за откриване на дейността по линията, уточниха още от ресорното министерство.

От държавното ведомство добавиха, че на 24 март 2009 г. Министерският съвете взел решение за безвъзмездно предоставяне за управление на имоти – публична държавна собственост, на МВР за нуждите на Главна дирекция "Гранична полиция", Регионалната инспекция за опазване и контрол на общественото здраве – Плевен, Агенция "Митници", Националната служба за растителна защита, Национална агенция "Пътна инфраструктура", Изпълнителна агенция "Морска администрация", Държавно предприятие "Пристанищна инфраструктура" и Националната ветеринарномедицинска служба, което с последващо решение на Министерския съвет от 6 април е изменено и допълнено. Предаването на обектите от Министерството на регионалното развитие и благоустройството на техните ползватели е извършено на 31 март миналата година въпреки сериозните забележки по качеството на изпълненото строителство, които обаче не са пречка за пуска на изграденото съоръжение.    

От транспортното министерство съобщиха още за "Строителство Градът", че все още няма открита процедура за избор на концесионер на фериботен терминал Никопол. При старта й тя ще бъде публикувана както в Държавен вестник, така и в официалния сайт на Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията. Не е уточнено кога това ще стане.