От началото на януари до края на юни развитието на политиката на Европейския съюз ще става под ръководството на испанското председателство. Сектор транспорт беше обявен като основен приоритет.
Той ще играе главна роля за икономическото възстановяване  на Европа по време и след кризата и за приетата от континента тенденция за устойчиво развитие на Европа.

В програмата на испанското председателство в сектор транспорт е записано, че ще бъдат наложени принципите на устойчиво развитие, иновации и сигурност, които трябва да бъдат водещи в транспортната политика. Нещо повече, Испания има амбицията да ги заложи в новата Бяла книга за транспорта 2010 - 2020 г. и в новата методология на ЕК за преразглеждане на посоките на Трансевропейската транспортна мрежа. Ще се засили външният обхват на тази политика и ще се поощрява сътрудничеството с южните средиземноморски страни.

Най-устойчивият транспорт, какъвто е железопътният, ще бъде подпомогнат и разширен чрез подходяща инфраструктура и услуги и подобряване на интермодалността и логистиката.
Испанското председателство поставя темата за безопасността, като акценти там са морският и въздушният транспорт. Заради морската безопасност ще бъдат направени промени в Европейската агенция по морска безопасност. Въздушната сигурност ще се превърне в приоритет, като ще се отделя повече ресурс за разследване на авиационни произшествия.
Насърчава се използването на морските магистрали, като се преразглеждат критериите за разполагането им, говори се за улесняване на развитието морски транспорт на кратки разстояния.

Според приоритетите на Испания за периода януари - юни 2010 г. ще бъдат поощрявани и зони за транзитно преминаване в урбанизирани територии. Приоритет е планът за по-зелени автомобили и либерализацията в товарните превози.  Остава като приоритет внедряването и използването на интелигентни транспортни системи.

Прави впечатление, че не се говори за корекции в директива 1999/62 за таксуване на тежкотоварните превозни средства за ползване на пътната инфраструктура.
Още през юни 2008 г. беше разработено предложение за изменение на Директива 1999/62/EО относно заплащането на такси от тежкотоварни автомобили за ползване на определени инфраструктури.
В него са дефинирани важни понятия, като: "такса за изминат участък", "такса за инфраструктура", "такса за външните разходи", "разходи, причинени от замърсяването на въздуха от превозните средства", "разходи, причинени от шумовото замърсяване от превозните средства", "разходи, причинени от задръстванията", "среднопретеглена такса за инфраструктура", "среднопретеглена такса за външните разходи".

По въпроса за включване на външните разходи в директивата за таксуването на тежкотоварните превозни средства бяха проведени обсъждания и страните се разделиха на две по този въпрос. Сред противниците на включване на външните разходи в директивата за таксуване на тежкотоварните автомобили е и Испания.