Проектът за реконструкция на част от столичния Околовръстен път от пътен възел "Младост" до новоизградения участък (км 44+720), във фаза техническа, предвижда изграждане на естакада и надлез.
Началото на участъка е при км 42+800, с продължение на новото трасе от пътен възел "Младост" (бул. "Александър Малинов"), като преминава с пресичане на "Бистришко шосе", дере на Старата река, предвижда се отклонение за лифтова станция и бул. "Климент Охридски" и се включва към изградения участък на околовръстно шосе.

Както и при изградения участък от околовръстното, така и при настоящия съществена особеност е наличието на много съществуващи подземни комуникации – два водопровода ф1200 и ф 1700, канализация, които ще се изградят в локалните платна.

Проектът е дело на "Виаплан" с ръководител инж. Даниела Пенева, а подизпълнител е "Трансконсулт 22", с управител инж. Тодор Тодоров. Почти е завършен в техническа фаза, одобрен е от специализиран експертен съвет на агенция "Пътна инфраструктура". Тъй като за този участък липсват утвърдени схеми на инженерните мрежи на водопровод и канализация, се затруднява работата по проекта. Необходимо е да бъде приет работният проект за водопровод и канализация от "Софийска вода", посочи инж. Даниела Пенева.

В участъка са предвидени две големи съоръжения. Това са надлез при км 43+760 при бул. "Климент Охридски" и мост естакада на км 43+023 с дължина 358.10 м. Пресичането с "Бистришко шосе" е при км 43+155. Ситуационно максимално следва съществуваща ос на пътя и е съобразено с действащата регулация. "Бистришко шосе" се включва за всички посоки към локалите на кръгово кръстовище, което е решено на първо ниво.

Пресичането на бул. "Климент Охридски" се осъществява на второ ниво. Пътните връзки са включвания от двете локални платна за движение. Нивелетата е проектирана за проектна скорост 90 км в час.

Естакадата следва съществуващата ос на околовръстния път с леко изместване в южна посока. В нивелетно отношение част от моста се намира в права и част в изпъкнала вертикална крива. За двете пътни платна на автомагистралата са предвидени две независими връхни конструкции, разделени с фуга помежду си, намираща се в оста на разделителната ивица. От двете страни, успоредно под самото съоръжение, са разположени двата локала - северен и южен. Общият габарит на моста е 28 м.

Съоръжението - естакада, представлява 14-отворен мост с обща дължина 358.10 м. Връхната конструкция ще се изпълни от предварително напрегнати на греди с обща дължина от 24 м, върху които ще се изгради монолитна пътна плоча. Гредите са по 10 броя на платно в напречното сечение на моста през разстояние помежду им 134 см. Поради голямата дължина на съоръжението то е разделено с дилатационни фуги. Стълбовете са стоманбетонови монолитни. Зад устоите на моста се изграждат преходни плочи с дължина 5 м. Фундирането на стълбовете и устоите е плоско.

Преминаването в надлез над околовръстен път при бул. "Климент Охридски" е предвидено с пътен възел. Надлезът, който ще премоства околовръстното, е с обща ширина 21.60 м. Минималната светла височина между долния ръб на конструкцията на надлеза и настилката на околовръстния път е 5 м.

Съоръжението е със стоманобетонна конструкция, която ще бъде изградена в две еднакви конструкции, разделени в с надлъжна фуга в разделителната ивица. Два средни отвора по 24 м премостват свободно околовръстния път в пълната му ширина. Един от стълбовете на надлеза ще бъде разположен в разделителната ивица на околовръстното.
В напречен разрез всяка връхна конструкция е оформена като плътна плоча от обикновен стоманобетон със средна ширина 5.05 м и две дълги конзоли, съответно 2.77 и 2.48 м. Долното строене на надлеза за всяко от двете платна включва пет стълба, които са оформени като стройни стоманобетонни стени с ширина 3.35 м и дебелина 0.75 м.