От 14-те фирми, подали технически предложения за избор на главен изпълнител на северния лъч на метрото - участък "Метростанция Обеля - бул. "Ломско шосе - пътен възел Надежда", не бяха допуснати да отворят офертите си фирмата "Конструктор инженеринг", Хърватия и консорциумът "Дивидаг – Щрабаг".

Обществената поръчка е разделена на две обособени позиции.

По първа обособена позиция - строителство на метрото "От км.1+800 до км.3+100" с обхват изграждане на метротунел, подземна метростанция 3 и паркинг - най-ниска цена предлага консорциум  "Балканстрой - БКС-център" - 50 605 358.88 милиона лева без ДДС (всички посочени цени са без ДДС). Консорциумът е получил оценка на технически показатели на предложението си 18 точки.
Близка до тази цена предлага обединение "Сердика-север". Тя е 50 949 822.35 милиона лева. Оценката за техническите й показатели е също 18 точки.
Най-високата в тази поциция предложена цена е на "Доуш иншаат ве тиджарет" АД – 81 750 569.23 милиона лева. Фирмата получава оценка за технически показатели 9 точки.
С най-ниска оценка на техническите показатели – 5 точки – за обособена позиция едно е консорциумът "Пиачентини метро 2009", чиято предложена цена е 67 787 382.27 лева.

По втора обособена позиция - метротунел от км.3+100 до км.4+139.40 подземна метростанция 4, пешеходна пасарелка, мост на река Суходолска - най-ниската предложена оферта е на консорциум "Метростроистелство 2009". Оценката на техническите й показатели е 18 точки, а предложената цена е 34 599 028.09 лева.
Близка до тази цена има и обединение "Сердика-север", което получава оценка на техническите си показатели 18 точки, а цената му е 36 610 547.23 лева.
Най-високата предложена цена е отново на  "Доуш иншаат ве тиджарет" АД - 59 157 968.62 милиона лева, следвана от офертата на сдружение "Бруеса – Софстрой" –  57 488 680.70 лева. Оценката на техническите  показатели са съответно - 9 и 13 точки.
Всъщност втората обособена позиция представлява участък от ул. "Бели Дунав" по бул."Ломско шосе" до пътен възел Надежда в жк "Надежда".

Тръжната комисия ще направи проверка на коректното попълване на количествените сметки и параметрите на ценообразуване. На базата на това ще бъде направено окончателното класиране, съобщи председателят на тръжната комисия инж. Красимир Савов.
Ако в ценовото предложение не е включено 10% за непредвидени разходи, участникът ще бъде отстранен, допълни той.

Северният лъч на метрото включва изграждане на тунелен метроучастък от км.1+800 до км.4+139.40, както и преустройство и реконструкция на засягащата се от строителството подземна и наземна инженерна инфраструктура.

За целия участък "Станция Обеля – бул."Ломско шосе" – пътен възел Надежда" с дължина 4.2 км и 4 метростанции, Столична община подписа през есента на 2008 г. договор с Европейската инвестиционна банка за финансиране на 50% от стойността на обекта.
Предвижда се след избора на фирма изпълнител строителство да завърши до края на 2012 год.

Подробности очаквайте в следващия брой на вестник "Строителство Градът" на 2 ноември.