Миналата година приключи европейски проект в рамките на програмата COST (Сътрудничество в областта на научните и техническите изследвания). В рамките на акция 354 от програмата разработващият колектив е събрал всички методи в Европа за оценяване на състоянието на пътя, за да ги унифицира. Ръководител на проекта е проф. Йохан Литцка. Той показа резултатите от проекта по време на Втората национална конференция по пътищата. 
В проекта участват 23 европейски страни и САЩ. Сред участниците е и България, представена от Валентин Николов, заместник-ректор на ВТУ "Тодор Каблешков" - София. Докладът по проекта е публикуван миналата година.
Според проф. Литцка не се е стигнало до пълно унифициране на системите, т.е. до общи гранични стойности за различните параметри, но методите и начините на изследване са унифицирани.
Формулирани са индекси за състоянието на пътната настилка
Функционалният отговаря на стойността на използване. Структурният отговаря на стойността на субстанцията (материалът, от който е направен пътят). Авторите на проекта са направили опит да изработят и трети индекс - на околната среда. Но при въвеждането му се е установило, че данните за това са много малко. Възможно е в бъдеще да се работи и по него.
Друга възможност да се използват резултатите от оценяване на състоянието на пътя е така наречената необходимост от наваксване по отношение на поддържането. Международният термин, който се използва за тази дейност, е maintenance backlog.

Най-общото му обяснение е наваксване на изоставането в поддържането на един път
Така се стига до проект с наименование maintenance backlog estimation and use, преведено от експертите като оценяване на нуждата от наваксване и изграждане на критерии за нуждата от наваксване. Този проект се развива главно от скандинавските държави и САЩ. Нарича се европейски проект, но не се финансира от Европейския съюз, а от пътните администрации на страните участнички. Така проф. Литцка насочи вниманието на участниците във Втората национална конференция към науката в областта на пътищата и необходимостта от развиването и финансирането й. Тенденциите за България към саниране на пътищата представи инж. Клаус-Дитер Щоле (виж карето).
Последователността, в която се извършва необходимостта от наваксване, се определя от пътната мрежа - каква част от нея има стойности на определящите параметри под граничните.
Експертите са направили разлика между две основни понятия - необходимостта от функционално наваксване и финансово наваксване. Казано по-просто, сумата от всички отсечки, които не удовлетворяват условията и имат стойности на параметрите под граничните, се отнася към функционалното наваксване. Паричните стойности, които са необходими за обновяване на пътната мрежа до състояние да бъде използвана, са финансовата нужда от наваксване.
Авторите на разработката са на мнение, че паричните средства не могат да бъдат предоставени в рамките на една година, но е възможно да бъде разработен дългосрочен план за финансиране, който да гарантира, че при определен бюджет и определен график мрежата винаги ще бъде поддържана добре.
Последните резултати от проучването ще бъдат представени в края на тази или началото на следващата година.