В модернизирането на летище Пловдив бяха вложени 40 милиона лева. Благодарение на инвестираните от транспортното министерство и летищния оператор средства аеропортът край с. Крумово вече разполага с нов пътнически терминал, отговарящ на международните изисквания за безопасност, сигурност, както и с обновена прилежаща инфраструктура. Новото съоръжение осигурява ниво на обслужване С по ИАТА и приемане на 1000 пътници/час пик. 

"С пускането в редовна експлоатация на пътническия терминал от 1 август 2009 г. развитието на туризма в областта ще стане още по-интензивно. Сериозно положително влияние върху регионалната икономика ще окаже и концесионирането на обособени части от летището за изграждане на карго терминал", заяви транспортният министър Петър Мутафчиев на официалното откриване, което се състоя на 1 юли в присъствието на премиера Сергей Станишев, кметове от региона, туроператори и авиопревозвачи, както и на проектантите и строителите на обекта.

Първата копка на терминала стартира на 23 февруари, а няколко месеца по-рано започнаха строителните работи по инженерната инфраструктура, съобщи Андрея Андреев, изпълнителен директор на "Летище Пловдив" ЕАД, което осигури половината от вложените средства.

"Постарахме се да създадем високотехнологична сграда, която да съчетава в себе си функционалност, енергономичност и комфортна среда", сподели главният проектант арх. Илко Николов от проектантско бюро "Арконт-А", което спечели обявения национален конкурс за нов терминал на летище Пловдив в конкуренция с 14 колектива. В проектната разработка участват още арх. Диана Мущанова – част "Архитектура", арх. Росица Йовчева и диз. Георги Зайков ("Атика дизайн") – интериорен дизайн, инж. Ст. Стоянов – "Конструкции", инж. К. Гергински – ОВК, инж. В. Николова – ВиК и инж. Кр. Чолакова – "Електро".

"Изграждането на новия пътнически терминал беше извършено за рекордно кратък срок и при изключителен контрол върху качеството на извършените работи – заяви инж. Тодор Коев, управител на фирмата изпълнител "Коев" ЕООД. Горд съм, че с положените неимоверни усилия успяхме да изпълним този уникален за мащабите на Пловдив проект. Подходихме сериозно към обекта още при разработване на офертата, детайлно проучихме всички проектни решения и създадохме перфектен план за организация на строителството, което е в основата на постигнатата отлична реализация."

В четирите месеца на изграждане на приемното здание са взели участие и 28 фирми подизпълнителки и доставчици.
Новата приемна сграда на летище Пловдив е висока 11 м, широка е 42 м, а дължината й е 120 м. Архитектурната й визия съчетава симетрични и асиметрични изчистени обеми, следващи функционалния и технологичен порядък на плановата схема. Съзнателно е търсен различен характер на главните фасади – от страната на паркинга и от страната на пистата. В пластичната композиция ненатрапчиво участват и двете къси странични фасади. Използваната плоска дъга за всички елементи на покривните плоскости, оформя т.нар. пета фасада, асоциираща се с криле на птица. Ефектните козирки на северната и южната фасада, покриващи тротоара и пътното платно, осигуряват допълнителна покрита площ от 2700 кв.м.

Сградата е изпълнена с метална конструкция. Покривът и страничните фасади са с термоизолационни панели. Около 90% от ограждащата конструкция е окачена структурна фасада със стоманени самоносещи профили тип Jansen и стъклопакетни модули. С цялостния обем на сградата, с драматично наклонените главни фасади и колонади е търсено усещане за устрем и динамика – основни елементи на въздушния транспорт, подчерта арх. Илко Николов.

В приемната зона на терминала са обособени заведения, магазини, офиси на авиокомпании и туроператори, обменно бюро. В двата й края са оформени втори нива със свободен достъп, където са ситуирани малък параклис и кафе-бар.   

Зоната с контролиран достъп е разделена функционално на пристигащи и заминаващи, където са оформени отделни зали за обслужване на пътници от Шенген и не-Шенген, предвидени са бизнес и VIP салони. Регистрацията на пасажерите става на 9 чекин гишета и 2 рентгена за багаж. На второ ниво са разположени служебните помещения на летищната администрация. В сградата е внедрена централизирана система (BMS) за автоматизиран контрол и управление на енергийните разходи и микроклимата в различните функционални зони.

Съшествуващият перон е разширен с нови 6 стоянки, изградени са нова пътека за рулиране, обществен паркинг и ВиК система, цялостно са реконструирани и модернизирани електрозахранващата и осветителната система.