Подземна пешеходна улица между подлеза при президентството и Министерския съвет и този при хотел "Шератон" и ЦУМ, както и ново транспортно решение ще оформят площад "Независимост", т.нар. Ларго в центъра на столицата. Конструктивният проект е дело на фирма "Рикат" с управител и ръководител на проектантския колектив инж. Антон Янев. "Метрополитен" ЕАД обяви обществена поръчка за избор на изпълнител на подземното археологично ниво на площад "Независимост" по конструктивната част.    
В момента в съществуващия подлез в източна посока е основната експозиция на археологически находки. Очаква се от страната на на ЦУМ да бъдат открити нови паметници на културно-историческото наследство и те също ще бъдат експонирани. Всички те ще бъдат достъпни за гражданите благодарение на подземната пешеходна улица. Как ще се изгради тя?
Строящият се в момента метроучастък от първи метродиаметър - от метростанция №7 при Булбанк до метростанция №8 при Ректората, а така също и ротационната шахта на щитовия комплекс при хотел "Шератон", играят основна роля за определяне на геометричните параметри на конструкцията. Конструктивният проект предвижда да се оформи подземно ниво под Ларгото. То ще представлява връзка между двата съществуващи подлеза – в източната част до Президентството и Министерски съвет и в западната - между ЦУМ и хотел "Шератон". Пешеходният достъп се осъществява основно чрез стълбищата на тези два подлеза. Предвидено е и ново стълбище от южната страна, в зоната на сегашната ротационна шахта, където се разполага и асансьор за хора с увреждания.

Конструктивният проект
е съобразен с нивата на съществуващият подлез между Министерския съвет и президентството. Предвидени са пешеходни връзки между подлеза и новото подземно археологично ниво под Ларгото, каза инж. Антон Янев. Отчетени са съществуващите конструкции и другите подземни съоръжения в тази зона.
Конструкцията на площад "Независимост" над археологичното ниво представлява монолитно стоманобетонно съоръжение на едно ниво. По централната ос, където беше разположена зелена площ, е предвиден отвор с дължина 65.20 м и широчина 15.50 м. Проектът предвижда в тази зона да бъде изпълнен стъклен купол по индивидуален архитектурен проект.
По дължина съоръжението попада над левия метротунел от първи диаметър. Това определя нивото на долната плоча на подлеза, а по този начин и светлата конструктивна височина. Тя варира от 3.60 м до 4.05 м с изключение на една част,  където поради нивото на съществуващия подлез, котите на терена и наличните подземни комуникации светлата конструктивна височина е 3.16 м.
Като цяло съоръжението е разделено на пет конструктивни блока с деформационни фуги с широчина 5 см. Блоковете са с различна дължина, като най-късият е блок пети – 24.45 м осово. Общата дължина е 142.60 м. Широчината е променлива, като най-широката част достига 45 м. Застроената площ е 5422 кв.м. Полезната площ е 5015 кв.м. 
Най-важното при проектното решение  бе конструкцията на подлеза да не влияе върху тази на метротунелите. Затова се предвижда пилотно фундиране, каза инж. Янев. Чрез пилотните фундирания се осигурява независимост на двете конструкции. Пилотите са с диаметър 1200 мм.
Цялото съоръжение има постоянен напречен наклон от 1.6% поради разликата в котите на терена пред ЦУМ и Министерския съвет, от една страна, и пред хотел "Шератон" и президентството, от друга. Този напречен наклон осигурява и необходимото отводняване от повърхностни води.
Конструкцията е предвидено да се изпълни на етапи. По този начин е

осигурена временна организация на движението
през целия период на строителството, без да се спира движението в двете посоки.
Новото комуникационното решение е предвидено по устройствен проект на арх. Тодор Тодоров според заданието за проектиране. Планирано е цялото пътно платно в посока бул. "Княз Александър  Дондуков" да се измести в южната част. От северна страна към Министерския съвет и ЦУМ остава пешеходна зона. Движението ще бъде организирано с две пътни платна в посока.
Строително-монтажните работи включват реконструкция на засягащата се от строителството подземна инфраструктура и възстановяване на движението. При изграждането на пътните платна се предвижда запазване на настилката от жълти павета и профилираните гранитни бордюри.
Срокът на изпълнение на обекта ще е една година. Размерът на гаранцията за участие в откритата процедура е 40 хил. лева. Финансирането е предвидено да се извърши от бюджета на Столичната община.
От кандидатите се изисква да имат общ оборот за всяка от последните три финансови години минимум 40 млн. лева. Ако участникът е обединение, водещият партньор да покрива минимум 70% от общия оборот за всяка от последните три финансови години.  Необходим е опит от минимум три договора за подземни работи по открит способ с минимална стойност 4 млн. лева, изпълнени през последните пет години.  Документи  за участие в процедурата могат да се закупят срещу  600 лева без ДДС. Срокът за получаване на заявления за участие е 11 юни.
Предвижда се за оформяне на архитектурното решение на Ларгото да  бъде обявен отделен  търг.