Плевен с готова концепция за Общ устройствен план

Имаме готова концепция за Общ устройствен план (ОУП), обяви пред в. "Строителство Градът" главният архитект на Плевен Константин Гулишев. Тя е част от структурирането на самия план, който е в процес на разработване във фаза предварителен проект. Изпълнител е екип на обединение "ТПО Варна – Геоарх" с ръководител на колектива арх. Георги Митрев.

Договорът за изготвяне на ОУП на Плевен е в две фази – предварителен и окончателен проект.
Предварителният проект на важния за града, стратегически документ трябва да бъде готов в края на годината, след което ще последва процедирането му с всички необходими процедури по Закона за устройство на територията, съгласуване с отделните инстанции и приемане, допълни главният архитект.

Концепцията е предоставена за обсъждане с цел да се дадат насоки и корекции, за да може в завършен вид предварителният проект да има по-малко забележки.

При разработването й са взети предвид констатираните проблеми и потенциали на територията, както и набелязаните приоритети, цели и конкретни мерки в основните стратегически документи – Национална стратегия за регионално развитие, оперативна програма "Регионално развитие", Регионален план за развитие, Областна стратегия за развитие и Общински план за регионално развитие.

Концепцията за ОУП на Плевен предвижда инвестиционните намерения на физически и юридически лица изцяло да се съобразяват с предвижданията на ОУП на гр. Плевен. За постигането на тази цел и да се осигури равнопоставеност в разработката ще бъдат предвидени еднакъв режим в съответствие с предвижданията за физически и юридически лица, както и осигуряване на възможности за развитие без оглед на собствеността. Екипът предвижда осигуряване на интернет ГИС – базирано приложение за публикуване на проекта, чрез което да се осигури навременна и достоверна информация за хода на разработката, залаганите устройствени режими и промените на съществуващите модели на земеползване. На основа на усъвършенстваната и доразвита структура на града в ОУП ще бъдат определени местоположението и границите на устройствените зони и въведени устройствени режими за тяхната реализация.

В колектива, ангажиран с мащабната разработка, са включени общо двайсет и седем специалисти от различни области начело с проф. д-р арх. Иван Никифоров, проф. д-р арх. Стефчо Димитров, проф. Тодор Булев, проф. арх. Тодор Василев, проф. Атанас Ковачев, доц. д-р арх. Недялко Бончев, доц. д-р арх. Минчо Ненчев, арх. Любомир Пеловски, арх. Виктор Бузев, арх. Бойко Балабанов. В колектива са ангажирани още доц. д-р инж. Станислав Василев и доц. д-р инж. Пламен Малджански в част "Геодезия и картография", специалисти в областите горски и земеделски фондове, комуникационно-транспортни схеми, ВиК, електроснабдяване, газоснабдяване и топлофикация, както и двама икономисти и по един еколог, урбанист и юрист. Следващата стъпка ще е бъде изработването на окончателен проект.

Новият план ще усъвършенства устройството на града

Няма основания за значително нарастване на града, усилията на новия ОУП трябва да са насочени към усъвършенстване на устройството на съществуващата градска територия и привеждането и в съответствие с новите условия на съвременната бързо развиваща се комуникативна и полифункционална селищна среда, на нарастващо значение на урбанизацията на отдиха и безусловно щадящото отношение към природната среда. Това е записано в основните урбанистични приоритети в изготвената концепция за плана, дело на колектив на обединение на "ТПО Варна – Геоарх" ООД.

* Предвижда се запазване на съотношението между урбанизираната и неурбанизираната територия
в землището на града и подобряване на нейното устрояване. В урбанизираната територия са включени минимални части от съществуващите земеделски земи, предназначени основно за вилен отдих и частично за обитаване. Съществуващите производствено–складови територии се запазват, като новите нужди ще се покриват основно чрез тяхното преструктуриране и частично чрез усвояване на нови, разположени на главните входно-изходни комуникационно-транспортни артерии.

* За преодоляване на съществуващата моноцентрична центрова структура
на градската територия се предлагат два вторични градски центъра – "Запад", разположен в района на жк "Сторгозия", и "Изток" – в района на жк "Дружба". Предвидени са и локални центрове, включващи магазини и услуги за текущо ежедневно обслужване, детска градина, начално училище и други, предназначени за обслужване на прилежащото им население в рамките на пешеходна достъпност.

* За поемане на разширяващата се сфера на третичния сектор
се проектират специализирани центрове за търговия и услуги, отдих и развлечения, наука и образование, спорт и рекреация, високотехнологичен парк, логистични паркове, разположени на главните градски подходи в съответните буферни зони – запад, север, изток.

* За подобряване на комуникационно-транспортната мрежа
се предлагат две обходни улици, разположени източно и западно от града, проведени частично по съществуващи улици чрез тяхното разширяване или по нови трасета върху свободни терени. Предлагат се два обхода, проведени източно и западно от града, свързващи подхода към магистрала "Хемус" с главен път София – Русе и Плевен – Никопол.
В урбанистичните приоритети е предвидено още да бъде запазена съществуващата зелена система и нейното подобряване чрез проектирането на два нови защитни полупръстени, разположени от изток и запад на града, запазване и обогатяване на съществуващите зелени клинове, като ефективна връзка на централната зона с парковите и лесопарковите площи в околоградската територия. Проектирани са също така околовръстна система от лесопаркове, включващи съществуващи горски площи с дървесна растителност.

* За опазване и социализиране на недвижимите културни ценности
се предлага обособяване на три културно-исторически комплекси от ценности – исторически (от обсадата на Плевен), архитектурни паметници от българското възраждане и археологически находки. Предвижда се още безусловно запазване на природните дадености, на защитените местности Кайлъка и Булин дол, включени в "Натура 2000", както и специфичния пейзаж около града.
Предлага се в бъдеще трансформиране на най-значимата нарушена територия - кариерата за мергел, да се превърне в развлекателен център по примера на много подобни случаи от световната практика.
Предвидени са ограничени резервни терени за бъдещи жилищни или обществени нужди, разположени върху подходящи земеделски терени в западно и югоизточно направления, непосредствено до съществуващите жк "Сторгозия" и жк "Кайлъка", както и резервни терени за производствено-складови нужди между съществуващата северна производствена зона и северен обход.

Транспортно-комуникационната система
Проектирани са далечни обходи за изнасяне на транзитното движение вън от градската територия – източен и западен обход.
Заедно със съществуващия северен обход образуват своеобразен триъгълник около града, като го освобождават напълно от транзитно движение. Класификацията на главната улична мрежа е запазена, направена в Комуникационно-транспортен план на града, подобрени са близките обходи, за да се избегне натоварването в централната зона. Предвидено е проектиране на система от буферни паркинги, разположени на подходите към централната градска зона, а така също и създаване на зони с контролиран достъп с лични превозни средства и различни режими за паркиране. За подобряване на обществения транспорт се предлага разширяване на тролейбусната мрежа и въвеждане на модерна система за бърз автобусен транспорт.

Потребителски вход