Макрорамката за управление и развитие на община Стара Загора в размер на 78.9 млн. лв. затвърждава тенденциите от 2010 г. за свиване на държавните трансфери и нестабилни собствени приходи.
В тези условия свитата инвестиционна програма е насочена предимно към основен ремонт на детски градини, училища, социални домове, спортни бази, читалища и общинска пътна мрежа. През 2011 г. общината предвижда 14 млн. лева за капиталови разходи, които ще се финансират с 3.53 млн. лв. собствени приходи, 1.68 млн. лв. от фонд "Приватизация", 860 хил. лв. целева субсидия от републиканския бюджет и 7.96 млн. лв. безвъзмездна финансова помощ от ЕС.

Със средства от държавната субсидия ще се финансира рехабилитацията на общинския път Стара Загора – с. Калояновец (12 км) и по този начин ще се довърши цялостното обновяване на път ІV 66037, който в участъка с. Калояновец – с. Ловец се реализира с европейско финансиране от оперативна програма "Регионално развитие" на стойност 2.6 млн. лв.  
Сред по-големите инфраструктурни обекти, включени в капиталовата програма, са изграждане на канални помпени станции в кв. "Кольо Ганчев" и кв. "Зора" на обща стойност 400 хил. лв.
За въвеждане в действие на новата транспортна схема на града са предвидени 200 хил. лв., с които ще се изгради нов паркинг в централната градска част, еднопосочно движение по някои улици, отделно 140 хил. лв. ще се инвестират в направата на два нови светофара.

За проектно-проучвателни работи на ВиК и комуникационни обекти са отделени 414 500 лв. Сред тях основен приоритет е довършването на комуникационния проект за реконструкция на бул. "Кап. Петко войвода-юг", с който ще се въведе ред в движението и ще намалят задръстванията в югозападната част на Стара Загора.
През тази година са заделени и 200 хил. лв. за отчуждаване на терените по трасето, така че през 2012 г. при осигурено финансиране да стартира строителството, обясни зам.-кметът Динев. Довършват се комуникационните проекти  за реконструкцията на кръстовището на две нива между бул. "Патриарх Евтимий" и бул. "Славянски", изграждане на бул. "Августа Траяна" – изток и запад, и на бул. "Първи ринг" от "Мол Стара Загора" до АПК–изток.

Недостига на средства за капиталови разходи Стара Загора се опитва да компенсира с привлечени средства от европейските фондове. Пред старт е най-големият проект по оперативната програма "Регионално развитие" на стойност 8 639 379 лв. за подобряване на физическата и жизнената среда в кв. "Железник". В момента са в ход тръжните процедури за избор на изпълнители и строителен надзор. Тръжна документация са купили 35 фирми за изпълнение на строително-монтажни работи и 19 за строителен надзор от цялата страна. Проектът предвижда реконструкция и рехабилитация на 7.4 км улична мрежа в двете части на квартала, изграждане на четири паркинга с общо 119 паркоместа, благоустрояване и озеленяване на междублокови пространства, монтиране на енергоефективно парково и алейно осветление.

В момента тече подготовката на още два големи инфраструктурни проекта. Единият е за интегриран градски транспорт по ОП "Регионално развитие" с индикативен бюджет от 30 млн. лв. Проектът е за модернизиране и развитие предимно на тролейбусния транспорт, който е 100% общинска собственост. С реализирането му ще се изградят нови контактни линии, токоизправителни станции, електронни информационни системи на всички новопостроени спирки, видеонаблюдение и др. Предвижда се удължаване на тролейбусните линии до квартал "Зора" и до студентското градче на Тракийския университет. Изпълнението на проекта ще бъде тясно свързано с интегрирания план  за градско възстановяване и развитие, който общината ще изготви с 1 млн. лв. безвъзмездна помощ от ОПРР.

Другият голям проект е "Регионална система за управление на отпадъците в регион Стара Загора" за 52 037 750 лв. по оперативна програма "Околна среда", която ще обслужва всичките 11 общини от област Стара Загора и община Твърдица, област Сливен.
За осигуряване на необходимия паричен ресурс както за съфинансиране, така и за предварително плащане на извършените видове работи и услуги по европроекти община Стара Загора ще тегли дългосрочен кредит от фонд "Флаг" в размер до 5.5 млн. лв.

Проф. Димитър Динев, зам.-кмет "Строителство, архитектура и градоустройство" в община Стара Загора
За нас основният източник за финансиране на инфраструктурните проекти са еврофондовете

Проф. Динев, кои са приоритетите в инфраструктурното развитие на община Стара Загора?
- В последните две години силно намаляха капиталните вложения, особено тези със собствено финансиране. Това затруднява реализацията на мащабната ни строителна програма и по-специално в областта на пътната и уличната инфраструктура. Независимо от това съумяваме да строим и да поддържаме в добро състояние улиците и тротоарите в града, както и в повечето от 50-те села в състава на общината. Така например в град Стара Загора завършихме две нови четирилентови улици - бул. "Анастасия Тошева" и продължението на бул. "Славянски" с обща дължина около 2 км.
Стара Загора е един от най-динамично развиващите се градове в страната и тези високи темпове трябва да бъдат подкрепени с нови инфраструктурни и инвестиционни проекти. Сред десетте основни приоритета в развитието на Стара Загора през следващите 20 години са доразвиване на вътрешноградската улична мрежа, изграждане на удобни транспортни връзки с магистрала "Тракия", доизграждане на централния градски площад, модернизация на летище Стара Загора. Разбира се, приоритет е и довършването на канализацията на няколко квартала ( кв. "Кольо Ганчев", СБА, АПК, "Лознец" и др.).
За много от вътрешноградските улици вече разполагаме с технически проекти, което ще ни позволи да търсим финансиране. 
Надяваме се през тази година Агенция "Пътна инфраструктура" да стартира удвояването на път I-5 в участък летище Стара Загора - магистрала "Тракия" – единствената засега удобна връзка на града с магистралата. В министерството на регионалното развитие са осигурени средствата за отчуждаването на 22 дка частни имоти по трасето за второ платно, обхващащо около 200 дка земи, в т.ч. и държавни и общински, които ще бъдат безвъзмездно отстъпени с решения на Министерския и общинския съвет.
 
Какви възможности виждате за осигуряване на необходимите инвестиции за приоритетните проекти?
- Естествено за нас основният източник за финансиране на инфраструктурните проекти са европейските фондове основно по оперативните програми "Регионално развитие" и "Околна среда". В предстоящото разработване на интегрирания план за градско възстановяване и развитие задължително ще включим най-важните от тези проекти, за да бъде възможно бъдещото им финансиране по линия на ЕС. За по-малките обекти разчитаме на приходи от продажба на общински имущество, а където е възможно (например за подземни паркинги под дворовете на V-то и VI-то основно училище, разположени в централната градска част), и на публично-частно партньорство.

Кои са в момента най-големите препятствия пред общините в реализацията на инфраструктурно строителство?
- Най-сериозно препятствие е липсата на достатъчно средства за изпълнение на СМР и по-специално за големите инфраструктурни обекти. Пречка е и обстоятелството, че по линия на еврофондовете можем да кандидатстваме и да получим средства за реконструкция или рехабилитация на съществуващи улици или общински пътища, но не и за изграждане на нови такива, като изключим пътища до 3 км към туристически атракции.
Част от проблема е и че в много голяма степен особено пътната инфраструктура на общините зависи от държавата, а не от самите тях, защото важните пътища (I-ви и II-ри клас) са публична държавна собственост. Например повече от 4 години Стара Загора се бори за удобна втора връзка на града с минаващата съвсем наблизо автомагистрала "Тракия", но Агенция "Пътна инфраструктура" протака и упорито продължава да стопира решаването на този жизненоважен за града и региона проблем.