Предвижданията на община Варна, заложени в бюджета за тази година, показват запазване или намаление на равнището на собствените приходи спрямо 2010 г. и спад на държавните трансфери, което пряко се отразява върху възможността за финансиране на инфраструктурни проекти.
Заложените приходи за делегирани държавни дейности са с 9% по-малко спрямо 2010 г., а прогнозата за местните е за нарастване с 10%. И тази година голяма част от по-големите инфраструктурни проекти ще се финансират от дългово финансиране – остатъка от облигационният заем, изтеглен през 2010 г., нов банков заем на стойност 12 млн. лв. и заем от ФЛАГ за мостово финансиране на проекти по оперативните програми.

По-голямата част от капиталовата програма на община Варна за 2011 г. е предназначена за реализация на инфраструктурни проекти, целящи да подобрят пътната инфраструктура и да облекчат трафика. Средствата за тях ще дойдат най-вече от заеми и по оперативните програми.
Сред по-големите пътни проекти, които ще се реализират през 2011, са основен ремонт на бул. "Константин и Фружин" и бул. "Света Елена", реконструкцията на ул. "Атанас Москов", реконструкция на участъци от бул. "Христо Смирненски", бул. "Република" и ул. "Ген Колев", реконструкция и изграждане на нови светофарни уредби и др. До края на март ще започне изграждането на южното спомагателно платно на пробива на бул. "Левски".

Обектите са избрани с оглед на подобряване на градската инфраструктура по някои от основните направления, по които се извършват кореспонденциите, свързани основно със стопанската дейност на града.

За развитието на транспортната схема на града са нужни между 40 и 80 млн. евро, сочат проучванията. Отсъства пряка специализирана пътна връзка между пристанището и острова, от една страна, и изходящите артерии и западната промишлена зона, от друга страна, поради което целият товарен трафик между тези райони се осъществява през северния пътен възел на Аспарухов мост и ул. "Девня";

Не е осигурена необходимата улична мрежа и техническа инфраструктура в жк "Бриз" и "Изгрев", във вилните зони "Св. Николай", "Руски окопи", "Траката", "Добрева чешма", "Манастирски рид", Връзката с тези зони се осъществява понастоящем главно по бул. "Княз Борис I". Аналогично е положението и в бързо и интензивно се застрояваните вилни зони "Ракитника" и "Прибой".

За всички тези територии тепърва се правят планове за улична регулация.
Не е достатъчна и улична мрежа и техническа инфраструктура на територията на промишлените зони на града - Западна, Северна и Южна. Належаща е основната реконструкция на бул. "Трети март", дострояването на бул. "Левски" и др.

За реализацията на ВиК проекти община Варна разчита преди всичко на средства, привлечени по оперативните програми. До април 2012 г. трябва да приключи проектът "Техническа помощ за подготовка на инвестиционни проекти по приоритетна ос 1 на ОП "Околна среда". В резултат община Варна ще разполага с готови технически и работни проекти за изграждане на канализацията, водоснабдяването и три колектора за битови дъждовни и отпадъчни води на общо 16 обекта в града и околните местности и селищни образования. За реализацията им отново ще се търсят средства по оперативните програми, когато бъдат отворени подходящи мерки.

От септември 2008 г. до момента община Варна е усвоила 42 млн. лв. по оперативните програми. Близо 50 млн. лв. са привлечени по предприсъединителната програма ИСПА.
В момента има подготвени проекти на обща стойност 201 млн. лв., част от които вече са внесени и чакат одобрение. За средства по ОП "Регионално развитие" е внесен проект "Подкрепа за изграждане на интегриран план за градско възстановяване и развитие".

Община Варна кандидатства по ОП "Околна среда" с два проекта. Проектът "Реконструкция и модернизация на ПСОВ – Варна" – 2 етап и КПС "Акациите" е внесен в МОСВ в началото на януари за предварителен преглед и е на стойност около 25 млн. евро. Ще бъде изградена инсталация за третично изчистване на отпадните води (отстраняване на фосфора), както и на прилежащите съоръжения. Автор на идейния проект е "Еко проект 2000",  София.
Канално-помпена станция "Акациите" е много важен елемент от канализационната система на Варна, като с нейното изпълнение до голяма степен ще се предотвратят преливанията на непречистени води в Черно море и района на пристанището. Вторият проект е за реконструкция и модернизация на ПСОВ "Златни пясъци".

Арх. Вили Жечев, заместник-кмет на община Варна:
Пътното строителство е много скъпо приоритетни инфраструктурни проекти в община Варна, за които трябва да се търсят средства, са северното спомагателно платно на бул. "Левски", продължението и завършването на бул. "Девня",  ул. "Атанас Москов" – последен етап до кръговото кръстовище към "Метро", ул. "Кольо Фичето", която е един от основните завършващи елементи на т.нар. Южна дъга в Промишлената зона, за основни ремонти на пътните платна, там, където е необходимо и за което вече е изготвена необходимата документация.
Пътното строителство е много скъпо строителство. То е комплекс от инфраструктурни реализации на пътно платно, тротоари и бордюри, пътна сигнализация,  канализации, водоснабдяване, газифициране, електрификация. Затова е необходимо да се търсят възможности и средства за реализация не само от общинския бюджет, но и от държавата в лицето на нейните местни структури – напр. ВиК, както и на ЕоН, на двете фирми "Овергаз" и "Примагаз" и т.н.
Общината работи по подготовката на необходимата документация за различните проекти, която се съгласува с всички ангажирани с процеса, и когато се осигурят средства, може веднага да започне тяхната реализация.