Собствениците на имоти на територията на Студентски град
Приемането на Подробния устройствен план ще ни попречи да използваме парцелите си заради заложените в проекта показатели. Според предложения устройствен план голяма част от територията се отрежда за озеленяване, докато на други места се предвижда високоетажно застрояване. По този начин голяма част от терените, които са частна собственост, са практически неизползваеми, а не са отчуждени и собствениците не са компенсирани по никакъв начин. Предвидените имоти за жилищно строителство, част от които с височина 18 – 20 етажа, са прекалено много. Подадените възражения срещу устройствения план все още не са получили отговор и нямат становище от главния архитект на София. Не сме съгласни имотите ни да бъдат вкарани в зони за обществено обслужване или озеленяване, освен ако не получим обезщетение.
 
Студентите
Кой ще регулира територията, отредена за кампуси, и кой ще контролира строителството върху нея? Преасфалтирането на улиците на Студентски град и ремонтирането на тротоарите е двойна работа, веднъж ги правят високи, после плащат на друга фирма да ги скосяват, за да са достъпни за всички. Защо Студентски град не е достъпен за хора с увреждания и майки с колички? Защо ще се пуска трамвай, когато може да се регулира движението на автобусите? Защо сградите нямат паркоместа, колите паркират по тротоарите и студентите трябва да се движат по улиците?

Постоянна комисия по устройство на територията, архитектура и жилищна политика:
Правени ли са разчети дали инженерната инфраструктура ще отговори на нуждите на завишеното застрояване на новия устройствен план? Застраховани ли сме от презастрояване и от продължаване на абсурдната практика да се направи улица и след седмица да се разкопае една част за прокарване на инфраструктура? Нека предвиденото застрояване с височина 18 етажа да се преработи и да стане средноетажно застрояване с кота корниз 18 метра или да остане за озеленяване.
 
Арх. Петър Диков, главен архитект на София
Устройственият план не решава собственост, той има отношение само към начина на използване на територията и ако има забележки към части на плана, трябва да се дават конкретни предложения. Ние отстояваме позицията, че Студентски град трябва да се запази максимално за студентите. Затова ще настояваме заложените в плана идеи за изграждане на кампуси да се случат. Масово собствениците не са доволни от това, че имотите им са отредени за кампуси или озеленяване, но това е възможно да стане само чрез процедурата за отчуждаване след изплащане на обезщетение, а това от своя страна може да стане след влизане на подробния устройствен план в сила.
Единственият начин да се ползва публична собственост, било то общинска или държавна, е даването на концесия, което едва ли ще стане за нито една от териториите на Студентски град. С идеята да се направят кампуси искаме да изкараме всичко частно оттам – дискотеките, баровете и т.н.
Проблемът с транспорта действително има отношение към устройствения план. Автобусите към Студентски град винаги са имали едно и също поведение, проблемът явно не е на ниво организация. Релсовият транспорт е най-екологичен, най-удобен, най-редовен, затова предлагаме да се изгради трамвайното трасе, което в половината от дължината си ще използва съществуващи релси и ще стига до кв. "Малинова долина".
Правени са изчисления за състоянието и капацитета на инженерната инфраструктура и според тях тя отговаря на параметрите, заложени в подробния устройствен план.
Досега винаги се е работело на парче, сега за пръв път се представя цялостно решение. Искаме да се приеме този устройствен план и след това да се разрешават конкретни проблемни точки.