Развитието на транспортната инфраструктура на Пловдивска област е тясно обвързано с геостратегическото й значение на пресечна точка на трансевропейските коридори №4 и №8, които осигуряват транспортния поток от Западна и Централна Европа към Близкия изток и Азия, както и връзката между адриатическото крайбрежие и Черно море. В посока север-юг през Пловдив преминава най-краткият транспортен коридор, свързващ Северна и Централна Европа през река Дунав с Гърция и Средиземно море. В този смисъл изграждането на общоевропейските транспортни коридори на територията на Пловдивска област е от голямо значение за ускоряване процесите на интегриране на Югоизточна с Централна Европа във всички сфери на общественото развитие.  

Територията на областта има най-висок относителен дял на пътищата от висок клас (27.2% при средна стойност за страната 17.3%). Областта се обслужва от два пътя с международно значение (Е-80 по направлението Пловдив - Свиленград и Е-871 по направлението Карлово - Карнобат - Бургас/Варна) и изградения участък от автомагистрала "Тракия". Общата дължина на републиканските пътища на територията на областта е 1021.557 км.

Град Пловдив се оформя като транспортен център от първи ранг а Асеновград, Първомай, Раковски и Карлово са транспортни центрове от втори ранг, чиято специализация е обслужването на международния пътнико- и товаропоток, включително и извършване на комбинирани превози. Областта разполага и с най-гъсто изградената жп мрежа. Железопътна гара Пловдив е ключова връзка и част от железопътните линии София - Бургас/Варна (Черноморска) и Пловдив - Свиленград, които представляват част от мултимодалните връзки Бари/Бриндизи - Дурес/Влора - Тирана - Скопие - София - Бургас/Варна и София - Истанбул - Анкара - Грузия/Армения - Азербайджан (ТРАСЕКА).
От Пловдив стартира един от най-големите инфраструктурни проекти на Балканите -

"Реконструкция и електрификация на жп линията Пловдив – Свиленград"
с общ бюджет от 340 млн. евро, осигурени от програма ИСПА (153 млн. евро), Европейската инвестиционна банка (кредит 150 млн. евро) и държавния бюджет (37 млн. евро). В началото на декември на заседание на Комитета за наблюдение на Кохезионния фонд ще стане ясно с колко месеца ще бъде удължено изпълнението на проекта, което върви със сериозно забавяне от договорения краен срок, който изтича в края на 2010 г. 
За октомври-ноември е планирано приключването на Фаза 1 – Крумово – Първомай, с дължина 37 км. Тя е на стойност 88 728 832 евро и включва проектиране, обновяване/възстановяване, ново строителство и електрификация на частично двойна единична железопътна линия между Крумово и Първомай, включително обновяване на железен път, гари, енергозахранване и реконструкция на сградите на осем гари и спирки, и изграждане на нови тягови подстанции в Крумово и Първомай. Изпълнител е гръцката фирма "TERNA S.A, а консултант в проектирането и строителството е консорциум: Typsa, Louis Berger, Systra, Trademco & Rubicon Enginering. Строителството на трите моста по трасето: на р. Чая при км 167+842,  на р. Черкезица при км 184+487 и при км 196+703, както и на всички надлезни и подлезни съоръжения, се изпълнява от ДП "Строителство и възстановяване" – поделение Стара Загора.
На 29 юни Министерството на регионалното развитие и благоустройството издаде разрешение за строеж на първия лот от втората фаза "Първомай – Свиленград" с дължина 104 км. Това е участъкът от гара Караджалово при км 209+150 до гара Димитровград при км 231+560. Договорът за проектиране и строителство е сключен с фирма "Асталди", Италия, и е на стойност 162 537 388.06 евро. Първоначалният срок за изпълнение - 2010 г., ще бъде удължен.
Успоредно с реконструкцията на отсечката Първомай - Свиленград стартира и изграждането на системите за сигнализация, телекомуникации и SCADA за цялата жп линия Пловдив – Свиленград – турска/гръцка граници. Изпълнител е консорциум между "Талес рейл сигналинг солушънз" (Австрия) и "Алкател Лусент" (Румъния), а стойността на договора е 35 557 047.06 евро.   

Другият важен за региона проект е модернизацията на жп линията София – Пловдив за скорост до 160 км/ч. По програма ИСПА се финансира проектът за техническа помощ, който е на стойност 1.277 млн. евро и срок на изпълнение 30 ноември тази година. Договорът с консултанта - фирма Poyry Infra Gmbh (Германия), е подписан на 28 януари 2008 г.  В него са обхванати дейностите по подготовката на инвестиционен проект с индикативна стойност 125 млн. евро по Оперативна програма  "Транспорт". Изграждането е планирано през 2010 - 2015 г. и е разделено на три жп отсечки.

Интермодалният терминал в Пловдив
е един от трите проекта, които получиха финансиране за техническа помощ от Европейската комисия по линия на TNT-T мрежата. През юли обединението "Нет инженеринг" (Италия) - "Трансгео" (България) спечели обществената поръчка за консултант на проекта. Стойността на договора е 2 млн. лв. без ДДС.
Интермодалният терминал ще подобри като цяло интермодалността на територията настраната и югоизточния регион на ЕС чрез създаване на условия за оптимално взаимодействие и интеграция на различните видове транспорт и повишаване качеството на предоставяните товарни транспортни услуги.
Проектът "Техническа помощ за изграждане на интермодален терминал в Южен централен район на планиране в България – Пловдив" включва следните пет  етапа.
Продължителността на договора е 14 месеца, а крайният срок е септември 2010 г.

Летище Пловдив
С 40 млн. лв., осигурени от Министерство на транспорта и "Летище Пловдив" ЕАД, аеропорта край Пловдив вече разполага с нов пътнически терминал, отговарящ на международните изисквания за безопасност и сигурност, както и с обновена летищна инфраструктура. Новата приемна сграда осигурява ниво на обслужване "С" по ИАТА и приемане на 1000 пътника/час пик. С пускането й в редовна експлоатация на 1 август се очаква да се засилят чартърните полети и да се открият редовни пътнически авиолинии, категорични са от летищния оператор. Сериозно положително влияние върху регионалната икономика ще окаже и концесионирането на обособени части от летището за изграждане на карго терминал.
Първата копка на терминала стартира на 23 февруари 2009 г., а няколко месеца по-рано започнаха строителните работи по инженерната инфраструктура. Терминалната сграда е с размери 120 м дължина/42 м ширина/11 м височина. Съществуващият перон е разширен с нови шест стоянки, изградена е нова пътека за рулиране, нов обществен паркинг, направена е и нова водоснабдителна и канализационна система, цялостно са реконструирани и модернизирани електрозахранващата и осветителната системи.
За периода от 1 до 31 август са приети и обслужени 2581 пътници. За същия период са били посрещнати 38 пътнически самолета, шест товарни и още 46 частни и тренировъчни, съобщиха от "Летище Пловдив" ЕАД. Аеропортът е одобрен по отношение на сигурност и безопасност от израелските авиолинии "Ел Ал", които изпълниха седмични полети от Тел Авив до Пловдив.

Пътни обекти за 60 млн. лв. са планирани за рехабилитация и изграждане в Пловдивска област през 2009 г.
Предвидените средства са по линия на Оперативна програма "Регионално развитие" и държавните програми с финансиране от ЕИБ и МРРБ.
В област Пловдив тази година стартират четири обекта по програма " Транзитни пътища 5". Пред финализиране е рехабилитацията на лот 9: път II-64 Карлово – Пловдив, в участъка Баня – автомагистрала "Тракия" с дължина 39.727 км. Общата стойност на обекта е 25 млн. лв., а изпълнител - "Пътища Пловдив" АД. Извършва се реконструкция на всички съоръжения, пътното платно се разширява до достигане на нормален габарит от 8 м, на места земната основа се стабилизира с геотекстилна мрежа. Ремонтира се и мостът над р. Стряма при град Баня, където се налага събаряне на три отвора. Подготвят се и варианти за удвояване на трасето на Карловско шосе от магистрала "Тракия" до гара Калояново предвид интензивния трафик от 14 000 автомобила в денонощие.  
Седем фирми и обединения кандидатстват в търга за изпълнител на лот 14: Път II-86, в участъка Асеновград – Чепеларе, с обща дължина 52,500 км. Ще се извършва усилване на пътната настилка, реконструкция на подпорни стени, възстановяване на осветлението в тунелите и др. Не се предвижда изграждане на трета лента за движение.
Приоритетен обект за областта е разширението на път II-86 Пловдив – Асеновград, включен за финансиране по "Транзитни пътища V" (лот 15), за който предстои обявяване на тръжна процедура от Агенция "Пътна инфраструктура". Предвижда се изграждане на магистрален тип връзка от км 14+750 до км 25+104, с изграждане на второ платно с две ленти от източната страна и рехабилитация на съществуващото. В отсечката ще бъдат построени и два пътни възела: при отбивката за с. Крумово, където ще е новият път за летище Пловдив, и при отклонението за Куклен, както и един селскостопански надлез при с. Долни Воден. Отчуждителните процедури по новото трасе между Пловдив и Асеновград са завършени.В лот 15 е включен и втори обект – рехабилитация на пътя Асеновград – Поповица.
МРРБ ще осигури 8 млн. лв. за изпълнението на първия етап от 7-километровия Югоизточен обход на Пловдив. Той включва изграждането на направлението Пловдив – Хасково от бъдещия ПВ "Скобелева майка" и пътния надлез над жп линията Пловдив - Бургас. Пътната отсечка (до Яговодовския прелез) е с дължина около 1000 м, а мостовото съоръжение – 132 м. Финансирането ще е съвместно 50:50 от държавата и община Пловдив. Изпълнител е "Пътища Пловдив" АД. Срокът за изпълнение е 2 години, като през 2010 г. ще се усвоят 5 млн. лв.
Поради недостиг на средства засега остава замразено дострояването на пътя Пловдив – Лилково. До момента изпълнителят "Трейс Пловдив" е изградил 3 км и остават още 12 км на стойност 2 млн. лв. По тежкия планински път са изградени четири нови подпорни стени. Пред завършване е пътят за хижа "Здравец" (път III-8604 Пловдив – Бяла Черква – Косово от км 9+000 до км12+000) на стойност 1 519 290.46 лв. 

По оперативна програма "Регионално развитие" предстои обявяване на процедура за избор на изпълнител за път Пловдив – с. Шишманци (17 км) и път Черничево – Старосел – Красново (21,582 км). За втория етап на Оперативна програма "Регионално развитие" е включена реконструкцията на участък от път III-606 Беловица – язовир "Пясъчник" с дължина 17.754 км.
В началото на месец юни беше открит и новоизграденият мост над река Белишка на път ІІІ-8611 "Белица -Загражден" при км 0+994. С новото съоръжение се осигури безпрепятствена пътна връзка към култовата местност Кръстова гора и общините Лъки и Баните. Инвестицията е в размер на 1.3 млн. лв., а изпълнител е ДП "Строителство и възстановяване".
Пред всички общини от областта стои проблемът с поддържане на бившата четвъртокласната пътна мрежа, както и ремонтът и рехабилитацията на градската улична мрежа.