Министерството на регионалното развитие и благоустройството финализира откритата процедура за избор на консултанти за разработване на пакета от документи, насочени към модернизация и развитие на устойчив градски транспорт в петте големи града на страната.

Възлагането на обществената поръчка е по схемата за техническа помощ на оперативна програма "Регионално развитие" и цели подготовката на качествени проектни предложения за общините Варна, Пловдив, Стара Загора, Плевен и Русе, които заедно със София и Бургас са бенефициенти по приоритетна ос 1.5 "Системи за устойчив градски транспорт" на оперативната програма.
Изборът на консултанти се забави с близо пет месеца, тъй като първият конкурс беше прекратен от Агенцията за обществени поръчки поради заложен субективизъм в методиката за оценяване.  

В повторно обявената поръчка кандидатите имаха възможност да подават оферти само за една обособена позиция (град) при максимална стойност 452 хил. лв. без ДДС.

Най-голям интерес беше проявен към Варна – четири предложения, Пловдив – две, а за Стара Загора, Плевен и Русе – по едно. С решение, подписано на 17 септември от заместник-министър Лиляна Павлова, която е ръководител на Управляващия орган на ОПРР, за изпълнители са определени класираните на първо място участници по съответните обособени позиции: за Варна - "Ром Транспортейшън енжиниъринг" ООД, Израел; за Пловдив - Консорциум "Планет СА – Денко СА", София; за Стара Загора - "УИГ Интернешънъл" ООД, гр. София, за Плевен -  Консорциум "ЕКОРИС – 2010", гр. София.
За Русе не е излъчен победител, тъй като единственият кандидат - "Инфрапроект консулт" ЕООД, София, е отстранен от участие поради неизпълнение на изискването за специфичен професионален опит.
Декласирани са и други два участника в процедурата: Сдружение "СУДОП – ИКП" ДЗЗД (за Варна), и "Пьойри Инфра" ГМБХ – Германия (за Пловдив).

От консултантските екипи се изисква в рамките на 10 месеца да подготвят пакет от шест документации.

Документация 1:
Предпроектно проучване с анализ на техническото състояние на градския транспорт, разглеждане на транспортната политика в общината и стратегията за развитие на града и описание на изходните данни за проекта, преглед на социално-икономическата среда за проекта за финансиране, преглед на съществуващите проблеми в транспортната система на града, които трябва да се решат с проекта, потребности от превоз на пътниците и прогнозиране на трафика, анализ на търсенето, предварителен екологичен анализ, икономически анализ на ефективността на разходите, разглеждане на собствеността и състоянието на съпровождащата инфраструктура (депа, контактна мрежа, ел. подхранващи станции за тролейбусния транспорт, спирки и павилиони, в които се продават билети), проучване на видове информационни системи, подпомагащи пътниците (транспортни карти за съответния град, информационни табла на спирките за градски транспорт), със съответната необходима техническа спецификация. Проучването следва да разглежда различните технически варианти и да предложи препоръчителни варианти, на базата на които да се определят целите и обхватът на проекта за финансиране по ОПРР, фазите и отделните му компоненти.
В проучването трябва да се съдържа стратегия за управление и контрол на трафика, както и обхват и тип на интегрирана система за управление и контрол на трафика (включително мерки за предимство на градския транспорт при кръстовищата, информация за пътниците на спирките и др.).

Документация 2:
Подробно прединвестиционно проучване на базата на избран вариант, включително:
- идейни проекти (включително прогнозни разходи) за разширяване и актуализиране на автобусните/тролейбусните линии, включително строителната, механичната и електрическата инфраструктура, електрозахранващите системи, депата за автобуси или тролеи, включително свързаните с тях пътища и съоръжения за достъп
- спецификациите на планираната интегрирана система за управление на трафика
- проучване относно придобиване на терени и съоръжения
- институционален и правен анализ, включително проучване за спазване на изискванията на законодателството в областта на държавните помощи
- институционална рамка за изпълнение на проекта, включително техническо задание за звено за управление на проекта.

Документация 3:
Анализ на разходите и ползите като част от прединвестиционното проучване, разработен съгласно насоките на ЕК.

Документация 4:
Необходимата документация за ОВОС в съответствие с Директивата на ЕС (85/337/EEC, изменена с 97/11/EC и 2003/35/EC). В случай че се изисква извършване на ОВОС, нетехническото резюме на ОВОС и протоколите от проведените обществени обсъждания следва да бъдат приложени към формуляра за кандидатстване за финансиране по ОПРР.

Документация 5:
Пакети тръжна документация за възлагане на обществена поръчка (за услуга, строителство, доставка).

Документация 6:
Пълен пакет документи за кандидатстване за финансиране на инвестиционни проекти по оперативна програма "Регионално развитие", приоритетна ос 1.5: "Системи за устойчив градски транспорт". Формулярът следва да бъде представен в един от следните два варианта: Вариант 1 - за участие в процедура за оценка и избор на инвестиционни проекти над 50 млн. евро, и Вариант 2 - за  участие в процедура за оценка и избор на инвестиционни проекти под 50 млн. евро, в зависимост от резултатите от извършените проучвания и вариантните решения.
Общият планиран бюджет за седемте големи града е в размер на 210 127 475 евро. Първата покана за предоставяне на безвъзмездна помощ беше отправена на 10 юни към община Бургас, която съвместно с консултанти на Jaspers разработи своя проект за интегриран градски транспорт. Предстои и за София да бъде предоставена такава възможност, тъй като също има проектна готовност за усвояване на над 50 млн. евро. 
Светла Добрева