Над 55 проектни идеи, които да залегнат в Интегрирания план за градско възстановяване и развитие на Пловдив бяха обсъдени на втория обществен форум, организиран от община Пловдив и консултантския екип на консорциум "Пловдив 2020".
През септември м.г. с активното участие на бизнеса, експерти, учени и граждани бяха определени три зони за въздействие - Първа градска част като зона с преобладаващ социален характер, Гладно поле като зона с потенциал за икономическо развитие и Централна гара като зона на публични функции с висока обществена значимост.

"Избрахме по-трудния подход на стриктно придържане към принципа на концентрация – по-малки като обхват зони, където има най-голяма нужда от инвестиционна намеса и където ефектът от тази намеса ще бъде най-устойчив и осезаем за целия град, посочи арх. Белин Моллов, ръководител на консултантския екип. Зоните са приети от Управляващия орган на ОП "Регионално развитие" с много висока оценка и служат като модел за останалите общини. За всяка от тях са разработени комплексни проекти от твърди и меки мерки, които ще бъдат реализирани през следващия програмен период чрез кръстосано финансиране от различните оперативни програми, чрез публично-частни партньорства и други финансови инструменти. До юни те ще бъдат доразвити с ПУП-ове, въз основа на които ще се направят предпроектни проучвания и технически задания за инвестиционни проекти, източници на финансиране и срокове за изпълнение.
 
ЗОНА ЗА ВЪЗДЕЙСТВИЕ С ПРЕОБЛАДАВАЩ СОЦИАЛЕН ХАРАКТЕР - ПЪРВА ГРАДСКА ЧАСТ
Зоната притежава няколко специфични характеристики, които я правят особено подходяща за възстановяване и развитие, което може да има силен ефект върху облика на градския център. Основните задачи, на които ИПГВР търси решение в тази зона, са: отваряне територията на "Хаджи Хасан махала към градския организъм като цяло; интеграция на квартала към архитектурно-историческия резерват "Старинен Пловдив"; експониране на античния слой; изграждане на среда за социализация на малцинствените групи; "включване" на р. Марица към ежедневието на хората чрез изграждане на атракционен комплекс на остров "Адата" и свързването му към южния и северен  бряг посредством пешеходни мостове, осмисляне на близостта и връзките с Панаирния град… За решаването на тези задачи се предлагат следните комплексни проекти:
 
Проект: "Развлечения и отдих край реката" (Adata)
Ремонт, реконструкция и изграждане на подпорни стени и социализация на коритото на р. Марица. Благоустрояване, озеленяване, паркоустройство, нови паркоместа и атракциони по южния бряг на р. Марица. Рехабилитация, реконструкция и паркоустройство на ул. "Никола Войвода". Нов пешеходен мост "Южен бряг на р. Марица - парк о. Адата - северен бряг на р. Марица" и изграждане на публично пространство "Южен приемен вход на Международен панаир", чрез реализиране на паркоустройствени и атракционни инициативи.
Резултатите от изграждане на този подобект зависят от съчетаването интересите на Международен панаир - Пловдив, собствениците на о. Адата, държавата за р. Марица и община Пловдив за публичната собственост. Ще се използват финансовите средства на ОП "Околна среда" , ОП" Регионално развитие" и от изключително значение привличане интереса на Международен панаир - Пловдив, и частните инвестиции.
 
Проект: "Градски уют, традиция и пъстро разнообразие"
Ремонт, реконструкция, паркоустройство и социализация на междублокови пространства, зелени площи, паркове, детски площадки и улици в следния ареал: от бул. "6-ти септември", бул. "Мария Луиза, ул. "Митрополит Панарет" и бул. "Източен". Подобряване на публичното осветление в Хаджи Хасан махала с приложението на слънчева енергия.  Програма за обучение и преквалификация на търсещите работа възрастни лица в Хаджи Хасан махала. Реновиране на жилищни сгради в Хаджи Хасан махала с участието на местните обитатели.  Създаване на общностен център в Хаджи Хасан махала за стимулиране на социалната активност и индивидуалната креативност на местните жители.
 
Проект: "Нашият квартал – древен и вечен"
Реконструкция, възстановяване и социализация на археологически обект "Източна порта" и прилежащата територия - улици, алеи, паркинги и озеленяване - съобразно ЗРП на Първа градска част. Изграждане на туристически обект: "Маршрут "Пешеходна улица, "Източна порта" - "Малка базилика" и посетителски център ."Подземен археологически музей Пловдив–изток": проучване, консервация, реставрация и експониране на археологически ценности и изграждане на туристически маршрут с приемно-информационен център в подземно публично пространство, свързващо Ранно християнската базилика - подлез "Археологически" - "Археологически обект в кв. 71 по плана на Първа градска част Пловдив.
Чрез проекта се цели достойно представяне и социализация на археологическото наследство на гр. Пловдив, обогатяване на мрежата от туристически маршрути и изява и реализация на културно-историческия потенциал на зоната.
 
Проект: "Понеделник пазар" – нашето място за срещи" (снимка Pfnedelnik pazar|)
Рехабилитация на градска територия "Понеделник пазар" и прилежащи терени чрез нова настилка, градско обзавеждане и елементи на градската ориентация, организация на движението, озеленяване, паркинг, архитектурна рамка. В проекта се поставя акцент върху бъдещите устройствени и благоустройствени мерки на територията на площада и прилежащите квартали, на важни обекти на здравеопазването - "ДКЦ I Пловдив" ЕООД, и на образованието - Професионална гимназия по битова техника.
 
Проект: "С поглед към бъдещето – за децата и младежите"
Основен ремонт, реконструкция и обновяване и енергийна ефективност на обекти: ЦДГ "Перуника", ул. "Мара Гидик 97А",ЦДГ "Снежанка", ул. "Тополица 3", ДЯ "Детски смях", ДКЦ 1 "Понеделник пазар". Изготвяне на ПУП и изграждане на нова детска ясла /градина в Хаджи Хасан махала. Основен ремонт, реконструкция и обновяване на обект СОУ "Любен Каравелов", район "Централен", ул. "Лютиче" № 2.
 
Проект: Източна тангента (схема Izto4na tangenta)
Изграждане на обект "Източна тангента" от бул. "Източен" до бул. "6-ти септември" и връзка с мостово съоръжение при о. Адата. Рехабилитация на терени, пряко засегнати от изграждането на новото трасе, в т.ч. благоустрояване, озеленяване, енергоспестяващо осветление, настилки на тротоари и пътни платна.
Целта на бъдещия комплексен проект е да се запазят максимално терените на мохамеданските гробища и чрез минимално засягане на терена между бензиностанция "Шел" и мост "Адата" северно от бул. "6-ти септември" да се осъществи важната за градското развитие  Източна тангента.
 
ЗОНА ЗА ВЪЗДЕЙСТВИЕ С ПОТЕНЦИАЛ ЗА ИКОНОМИЧЕСКО РАЗВИТИЕ - КВАРТАЛ "ГЛАДНО ПОЛЕ"
Зоната е с добра инфраструктурна обезпеченост и с много добри екологични показатели. На територията се намират сгради на научни институти и филиали на БАН, а наблизо са: изчислителният център, научно-развойни лаборатории, както и Аграрният университет. В контактната територия попадат 3 училища, административният център на район "Източен" и др. Свободната територия е в близост до централната градска част и с отлични комуникационни връзки. Това прави територията изключително перспективна за изграждане на атрактивна, модерна  бизнес среда, която да привлече научен потенциал и високи технологии.
 
Проект: "Градът на науката, високите технологии и иновациите" (Shema Gladno pole + Shema Gladno pole1 с общ текст)
Подобект: Изграждане на високотехнологичен бизнес център в кв."Гладно поле", изграждане на съпътстваща социална инфраструктура, озеленяване, рехабилитация, реконструкция и паркоустройство на ул. "Богомил", ул. "Радко Димитров", ул."Лев Толстой".
Подобект: Организиране на периодичен пловдивски форум, интернет портал и маркетингов продукт, представящи Пловдив като традиционен производствен център и бъдещ град на иновациите; реализиране на програма за повишаване на качеството на висшето образование в Пловдив и осъществяване на сътрудничество между университети, научни центрове и икономически клъстъри.
 Съгласно общинския план за развитие на преден план се извежда ролята на биотехнологиите. Държавната администрация също застава зад идеята, че Пловдив има нужда от нов икономически клъстър, свързан с интеграцията на земеделските производства и хранителните технологии, който ще измени фундаментално икономическия му профил.
Така се формулира идеята за създаване на високотехнологичен парк "Агро Фууд Тех", представляващ административен, делови, логистичен, научен и производствен център към националния клъстер за храни и хранителни технологии. Паркът е клъстърна инициатива, обединяваща компании, лаборатории и ведомства от всички сфери на земеделието и хранителната индустрия.
Административната част и част от научния компонент (лаборатории и изследователски центрове и пилотни производства) и офисите на компаниите, изграждащи този клъстър, ще бъдат разположени на територията на посочената зона за въздействие. Особено благоприятно е наличието на учебни комплекси, свързани с технологиите, предмет на клъстъра, в този район, както и на група научни звена.
От гледна точка на градското развитие развитието на тази зона е типична операция по конверсия на функции в градската среда. В територията преобладават специални терени с площ около 56,36 ха при обща площ на зоната с икономически потенциал от 77,5 ха, а съседните територии категорично се развиват със значими обекти на общественото обслужване, образованието и науката. Тези три групи дейности създават подходяща рамка на зоната като територия за усвояване с дейности, които интегрират знанието, производството и обслужването.
Този функционален комплекс, наречен "Високотехнологичен бизнес център", допуска развитието на допълнителни функции, които в комбинация с изградените вече зони за наука, обслужване и образование развива градската центрова система и по същество представлява вторичен градски център.
Предложената визия за развитие на икономическата зона предвижда модулна система на зониране, която ще позволи комбинация от различни финансови инструменти в различни етапи да създадат завършен инвестиционен продукт. Публичната част на зоната – уличната мрежа и паркирането, част от зелените площи и магистралната техническа инфраструктура – могат да се инвестират директно със средства на структурните фондове, което значително ще улесни частните инвестиции и публично-частните партньорства за същинските обекти.
Освен съществените за зоната обекти като офиси, лаборатории, научни центрове е предвидено доизграждане на жилищни и образователни структури. Жилищните
структури могат да бъдат както жилища, така и места за настаняване от друг тип, включително и хотели. Като допълнение и развитие на рамковите зони се допускат и специализирани обекти на образованието, свързани с характера на зоната. Общата концепция е създаването на диагонална зелена пешеходна ос, обвързана с транспортния достъп, и етажни гаражи и паркинги.
Устройствените процедури по разработка на зоната включват изменение на Общия устройствен план, изменение на действащия подробен устройствен план и предпроектни проучвания съгласно предложеното зониране.
 
ЗОНА ЗА ВЪЗДЕЙСТВИЕ НА ПУБЛИЧНИ ФУНКЦИИ С ВИСОКА ОБЩЕСТВЕНА ЗНАЧИМОСТ ЦЕНТРАЛНА ГАРА
Зоната обхваща транспортния ареал на гр. Пловдив, съдържащ: действащата Централна жп гара, две от трите най-големи автогари, осигуряващи повече от 70% от превозите, бившата сточна гара – частен терен с тенденция за застрояване с обществени функции, събирателен възел на шест мощни транспортни артерии: бул. "Хр. Ботев", "Коматевско шосе", ул. "Н. Цанов", бул. "Руски", бул. "В. Априлов", бул. "Македония". Този транспортен ареал, осигуряващ пътникопотока извън града, е физическа пречка за вътрешноградския транспорт. Близостта на зоната до летище Пловдив повишава значението й в регионален контекст. В зоната функционират обществено-обслужващи обекти, административни сгради, терени на частни фирми и др. Предизвикателството за зоната е осигуряване на изключително важните за града транспортни потоци в посока север-юг (под жп ареала), изток-запад - израждане на южната тангента с необходимите комуникационни развръзки. Зоната има потенциал за изграждане на обществено обслужващи сгради, офиси, хотели, както и богато озеленени терени, попадащи в сервитута на ареала.
 
Проект: Транспортният ареал на Пловдив – модерен интермодален център на свързаност и градско оживление с национално значение
Подобект: Изграждане на обект "Комуникационно-транспортен пробив", свързващ бул. "Васил Априлов" и бул. "Македония", под жп ареал Централна гара и изграждане на подземни публични пространства. Реконструкция, рехабилитация, градско обзавеждане и изграждане на Туристически информационно-приемен център на обект "Предгаров площад" с благоустрояване на озеленени площи от бул. "Хр. Ботев". GARA.jpg 
Проектът отговаря на изискванията за интермодално обслужване на пътници, товари и съвместяване на различните видове транспорт. Изграждането на подземната връзка включва самото транспортно съоръжение със съответните спирки на МГТ, пешеходни връзки с пешеходния жп подлез и към двете автогари "Юг" и "Родопи", пешеходен достъп до различни публични пространства, включително автомобилен паркинг, багажни помещения, обекти на общественото обслужване като ресторанти, търговия, хотел, връзка с обекти за административно обслужване и информационен център, връзка с предгаровия площад.
Това ще предизвика необходимостта от реконструкция на двете автогари "Родопи" и "Юг", собственост на "Хеброс бус" ООД, реконструкция на бул. "Христо Ботев" за подземно пешеходно преминаване от автогара "Юг" към спирките на МГТ в подземното подлезно преминаване и връзка с пешеходния подлез на жпгара Пловдив, в т.ч. и към автогара "Родопи", ремонт и реконструкция на съседни улици, промяна организация на движението, ремонтни дейности на подземната инженерна инфраструктура, ел., ВиК, канал.
 
Примерна обемно-пространствена концепция на жп ареала – извадка от класирания на първо място проект на "Арконт-А" в националния конкурс от 2008 г., обявен от НТЖИ.
 
Подобект: Изграждане на обект "Южна тангента" от бул. "Коматевско шосе" до възел "Родопи" и развръзки с бул. "Македония" с подземното ниво на преминаване под жп ареала, паркиране и рехабилитация (реконструкция) на второстепенни транспортни връзки от прилежащи територии по улици: "Петър Динеков", "Кукуш", "Бачо Киро", "Одрин". Озеленяване и социализация на междублокови пространства и др. общински терени. схема Yujna tangenta
Изграждането на Южна тангента се явява връзката от направление запад към направление изток: на "Пещерско шосе", през жк "Христо Смирненски", жк "Модър" (нов подлез "Модър-Царевец"), бул. "Хр. Ботев" към надлез "Родопи". Тя навързва основни направления север-юг, което е важно за осъществяване на идеята за премахване на транзитното товарно движение от центъра на града, за бързи и лесни връзки в различните градски направления:
1. "Модър–Царевец"; 2. "Коматевско шосе"; 3. бул. "В.Априлов" - бул. "Македония"; 4. "Кукленско шосе", бул. "Родопи" и бул. "Найчо Цанов".
Друг съществен принос с комплексно значение за градското развитие е, че с осъществяването на тази връзка ще отпадне необходимостта от "Бетонов мост", като това направление ще бъде поето от южната тангента и надлез "Родопи". По този начин ще може да се изгради жп възел Пловдив, който е част от жп направление сръбска граница - София - Пловдив - турска/гръцка граница в съответствие със съвременните норми за жп транспорт; ще се създадат условия за изграждане на интермодален терминал, за контейнерни товари при гара Тодор Каблешков.