ДП "Национална компания Железопътна инфраструктура" започна процедура по пряко договаряне с три компании:
- "АТ Инженеринг 2000" ООД
- "Гигастрой" ЕООД
- Държавно предприятие "Транспортно строителство и възстановяване.
Тя е за: "Аварийно изграждане на укрепителни съоръжения на левия откос на железния път, в отсечката от км. 5+650 до км. 6+140 с дължина 490 м. на междугарието Захарна фабрика – Горна баня по 5-та жп линия"

Изграждането на укрепителните съоръжения на левия откос на железния път, в отсечката от км 5+870 до км 6+060 с дължина 190 м на междугарието Захарна фабрика – Горна баня по 5-та жп линия, следва да бъде извършено така:
- изпълнява се стена 4 - от км 5+870 до км 5+980, с дължина 110 м, височина 708 530 см и дебелина 70 см, ростверг 450/80 см;
- изпълнява се стена 5 - от км 5+980 до км 6+060, с дължина 80 м, височина 530 282 см и дебелина 6 040 см, ростверг 400260/80 см;
- надстройка от стена 4 до стена 5;
- дренаж;
- изграждане на пасарелка.
Прогнозна стойност на поръчката 3 608 720.69 лв. без ДДС. В прогнозната стойност на поръчката са включени 10% непредвидени разходи в размер на 328065,52 лв. без ДДС.

Историята
В кв. "Факултета", район Красна поляна на Столична община е регистрирано активизирало се свлачище с идентификационен № SOF 46.68134-11-03, обхващащо левия откос на железния път в отсечката от км 5+650 до км 6+140 в междугарието Захарна Фабрика-Горна Баня, между ул."Гайтанци" в кв. "Факултета" и жп линията София-Кулата. След извършен инженерногеоложки оглед е изготвено становище относно възникналите свлачищни процеси.Налице са два ясно оформени активни свлачищни участъци,проявени по откоса на жп линията.От свлачищните процеси е засегната ул."Гайтанци" в участък с обща дължина около 56 м,унищожен е един ел. стълб,а други два са застрашени. Застрашени са жилищните сгради, намиращи се непосредствено над откоса. Интезитетът, с който се развива процесът, предполага разрастване на оформените свлачищни участъци нагоре и встрани по откоса. Свлечените земни маси са достигнали насипа на жп линията и отстоят на сантиметри от жп линията. Поради липса на канализационна мрежа в района по откоса към жп линията са изведени сградните канализационни отклонения, които водонасищат постоянно изграждащите го материали. Допълнителна причина е и нерегламентирано изхвърляне на битови и строителни отпадъци,които поддържат високата влажност в стръмния откос. В тази връзка са назначени две междуведомствени комисии със заповеди на кмета на район "Красна поляна" и кмета на Столична община за оглед на място и оценка на риска. Изготвените протоколи от работата на комисиите потвърждават опасното състояние на посочения участък. В железопътния участък от км 5+870 до км 6+060 с дължина 190 м на междугарието Захарна Фабрика - Горна Баня вследствие на обилните валежи периодично се получават деформации по откосите, предизвиквайки преместване на земни маси, които затрупват частично жп линията и съоръженията към нея, запълват и деформират отводнителните канавки и застрашават сигурността на движението на влаковете в участъка. Състоянието на откоса на изкопа в ляво по посока на движението,който на места е с височина около 6 м.,се определя като изключително критично и е предпоставка за развитие на процеси,застрашаващи безопасността на движението,включително и пълно прекъсване експлоатацията на 5-та жп линия. На 05.04.2017 г. поради ново свличане на земни маси в междугарието Захарна фабрика–Горна баня по 5-та главна жп линия с телеграма на директора на ЖП секция София,е въведено временно намаление на скоростта на движение на всички влакове и жп возила от км 5+500 до км 6+200 с фронт 700 м и скорост V=25 км/ч.
На 06.04.2017 г. от 13:05 до 17:45 е преустановено движението на влаковете в междугарието Захарна фабрика-Горна баня, поради наклонен стълб от контактна мрежа на км 05+900,вследствие свличане на земна маса.По тази причина са отменени 11 броя влакове,отклонени са 3 броя влакове.Пътниците от София до Перник и обратно са трансбордирани с автобуси. На 24.07.2017 г. е назначена комисия със заповед на Областния управител на област София,която определя състоянието на участъка като изключително опасен,водещ непосредствено до развитие на процеси,застрашаващи безопасността на влаковото движение,живота и здравето на пътниците,както и сигурността на товарите.Засилващите се неконтролируеми свличания могат да наложат пълно прекъсване движението на подвижния железопътен състав в участъка,като по този начин се наруши сериозно изпълнението на нормативноустановените задължения на ДП НКЖИ. Това е причината да бъде проведена процедура на пряко договаряне с определени лица.