Подготвят се регулационните планове за продължението на първата метролиния от Бизнес парка до бъдещата долна станция на Симеоновския лифт. Това съобщи пред bloombergtv директорът на „Метрополитен“ инж. Стоян Братоев. Целта е да се направи директна връзка между метрото и планината, където да има и буферен паркинг. „Всичко е съгласувано със Столична община - вече имахме няколко срещи с проектантите, които разработват продължението на лифта, така че да се съвмести лифтовата станция с новата спирка на метрото. Може би ще се наложи актуализация на връзките с метростанцията, за да се намери най-удобното решение. Процедурите вървят, но е трудно са каже кога ще приключат“, обясни инж. Братоев.

Планира се и изграждането на междинна станция между първата и втората линия на метрото на бул. “Панчо Владигеров” в ж.к. „Обеля“. Първоначалната идея бе съоръжението да се реализира по метода на публично-частното партньорство. Πpeз 2017 г. чacтeн инвecтитop, пpитeжaвaщ гoлям тepeн нaблизo, пpeдлoжи дa ocигypи чacт oт cpeдcтвaтa зa пpoeĸтa. Инвестиционните му планове обаче не можаха да се осъществят и идеята отпадна, обясни инж. Братоев. В началото на миналата година Столична община обяви търг за изготвяне на идеен проект на новата метростанция.

Има проектна готовност и за продължението на първата линия на метрото в Люлин по бул. "Царица Йоанна" до Околовръстното шосе с още две метростанции. Едната от подземните спирките ще се намира на кръстовището между бул. „Петър Дертлиев“ и Околовръстното шосе, където ще бъде изграден голям буферен паркинг.

В следващите 4 – 5 години ще се изграждат последните два етапа от третия метродиаметър – 3 км с 3 метростанции по трасето на бул. „Владимир Вазов“ до кв. „Левски“ и участъкът от 6 км с 6 метростанции от Военна Академия до зала "Арена Армеец" и бул. „Цариградско шосе“. В момента в ход е търгът за избор на изпълнител за първото трасе. През пролетта ще бъде обявена обществената поръчка за втората отсечка. Финансирането ще бъде договорено през следващия програмен период на ЕС.

В по-далечна перспектива е продължението на втория лъч на метрото от мол „Парадайз център“ в посока Студентски град. Предстоят обсъждания дали в този участък да се изпълни проектът за изграждане на трамвайна линия. Ако той се реализира, може да се окаже, че инвестицията в продължението на метроучастъка не е ефективно, коментира инж. Братоев.

Под въпрос остават идеите за изграждане на метро до Банкя, Божурище и Панчарево, тъй като в момента в тези направления няма достатъчно натоварване с пътници. „Решенията не могат да се защитят икономически. Ако има потребност в бъдеще ще се реагира по подходящ начин. Това е далечна перспектива, но не сме затворили вратата“, разказа директорът на „Метрополитен“.

В момента се изграждат два етапа от третия лъч на столичното метро. Единият е от „Красно село“ през НДК и Орлов мост до ж.к. „Хаджи Димитър“. Става дума за 8 километра с 8 метростанции. Вторият етап е участъкът от „Овча купел“ до Околовръстно шосе и „Горна баня“. Първата отсечка ще бъде пусната в експлоатация през тази година, а втората през 2021 година.